全系标配后轮转向系统的小鹏X9，这款车型拥有5米3的超长车身，转弯直径却仅10.8米，相较于同级传统MPV，其转向响应速度提升了30%。这意味着，在相同的道路条件下，这款MPV的转向性能更加优秀，行驶更加稳定，让驾驶者感受到前所未有的操控乐趣。

　　后轮转向技术带来的开发挑战，其实没有大家想象中容易。微小的偏角都可能影响驾驶安全性，这需要精细和专业的调校技巧。小鹏的专业团队，为此开发了一系列模块，如根据驾驶风格调整转向灵敏度、增强泊车和低速转弯时的转向能力，以及补偿过度或不足转向的情况等。

　　另外主动转向技术成本也相对高，所以以往都是BBA的高端车型或牛马的超跑车型在使用。因为这个技术一定会压缩整车的利润空间。但这次小鹏X9把这项技术做成标配，可以说是一个良心配置。隔壁奔驰100万的EQS还需要额外付费5000元/年才能用上。小鹏X9只需35万就能享受，香不香大家感觉。

　　此外，小鹏X9还标配了智能双腔空气悬架，这一配置使得车辆在行驶过程中的侧倾梯度和制动俯仰控制能力得到了显著提升，相较于同级传统MPV，提升了10%。这意味着，无论是在高速行驶还是在曲折的山路上，车辆都能保持良好的稳定性，带给乘客更加舒适的乘坐体验。

　　总之，小鹏X9全系标配后轮转向系统的MPV车型，以其卓越的操控性能、舒适的乘坐体验、丰富的安全配置以及智能的互联系统，实惠的价格，为消费者提供了全新的MPV驾驶体验。它更像是一台SUVMPV的结合体，两者的优点都有，无论驾驶者或乘坐者都能有很好的体验。同时兼顾家庭出行和商务接待，这款车型能成为这样消费群体的理想的性价比之选。