原装进口发动机+采埃孚变速箱+富华车桥，搭配双ECU+DCU智能控制系统，如此“硬核”的搭配就源自这款近期上市的广汽日野700臻值系大马力牵引车，这款最低46.28万元与进口重卡对标的新车型，是否具备击败进口产品的实力？让我们来一起感受一下吧。

　　全新上市的广汽日野700臻值系大马力牵引车，对标进口产品，在配置上自然不容小觑，动力链采用了进口发动机+采埃孚变速+富华车桥的组合，显然不输给任何一款进口产品。

　　作为核心的发动机，新车型搭载了原装进口日野E13C发动机，整机原装进口也是确保了发动机的品质和可靠性。该款发动机最大马力480PS，功率355kW，动力方面即满足了用户对于高效大马力的追求，也避免了过大马力造成的浪费，注重燃油经济性的平衡。

　　与之相匹配的是采埃孚16挡手动变速箱，该款变速箱采用全斜齿传动，运行更平稳的同时噪音也更低，同时也更加省油。并且变速箱采用了强制润滑系统，使用寿命也比一般的变速箱产品要高。

　　后桥方面，则采用了福特生产体系的富华车桥产品，该产品的一大特点，就是采用了润滑油与齿轮油同型号油品，这样车辆换油保养方面就会方便许多，提高了车辆的运营效率。品质方面，富华车桥能够返销欧美市场就是最好的证明。

　　更为值得一提的是，新车型不光整套动力链采用了高可靠性、高效率的产品，其他配件也保持了高一致性，比如采用能达到150万公里寿命的万象传动轴，甚至驾驶室的漆面也采用了立邦漆保障长时间使用不生锈。如此“硬核”的配置，就是为保障车辆为用户带来与进口产品一样的高效使用体验。

　　智能网联化是目前商用车发展的一大趋势，也是用户提高运营效率、减少运营成本的利器，在广汽日野新车型上采用了双ECU的智能化配置，安装在副驾驶前方ECU能够智能监控工况信息，如路况信息和车辆的承载情况，并与发动机ECU相互通信，智能调节发动机喷油量的大小，这样车辆在空载或轻载时发动机会减小喷油量，提高车辆的燃油经济性。

　　与之对应的，车辆的尿素系统也采用了DCU控制，DCU的作用与ECU相同，能够对尿素使用量实现精准控制，降低消耗，理论上通过DCU可以实现每百公里1.6L的尿素消耗量。

　　于此同时，尿素系统还带自动升温以及自动回收功能，在尿素温度低时引入发动机冷却液加温，以及在发动机停工时回收管路中的尿素，避免尿素在管路中结晶。此外，尿素系统的泵和喷嘴都采用了博世产品，可靠性较好。

　　2019年是中国5G元年，中国即将进入万物互联时代，未来商用车发展将趋向新能源、智能网联化、无人驾驶等科技领域，面对飞速发展的时代，广汽日野也表示，将会不断推陈出新，并将与大数据和人工智能科技相结合，帮助用户实际解决用车痛点。

　　以上，就是今天给大家介绍的新产品，这款搭载进口动力，辅助智能化管理的新车型，在可靠性、经济性方面确实有着显著的提升，这样的配置能否与有一战之力呢？欢迎大家评论提出自己的看法。