eActros纯电牵引车就将量产上市销售了。为了测试产品性能，近日，一辆奔驰eActros 300电动半挂牵引车成功完成了蒂罗尔山区的测试。该测试路线米的Arlberg山口，整个山路测试路程无需充电。

　　作为一系列测试的一部分，在2022IAA汉诺威商用车展上首次亮相的eActros 300牵引车成功穿越了奥地利的阿尔贝格山口。测试车辆总重40吨，其目的是为了验证该车的性能与耐用性。一个特别的重点是通过动能回收，可以广泛用于山路地形。在能力回收过程中，车辆制动所产生的能量返回到电池，然后提供给驱动装置。通过这种方式，奔驰eActros牵引车能够回收总计约180千瓦时的能量，在高要求的旅程结束时，大约仍有40%的能量可供使用。

　　梅赛德斯-奔驰卡车销售、营销和服务负责人stina fager man表示，奔驰eActros 300的牵引车版本扩展了eActros在重型配送运输方面的应用选择，在奥地利进行的密集测试表明，我们的电动卡车可以可靠的完成任务，即使是在具有极端上下坡的挑战性地形中。

　　根据测算数据表明，测试期间的eActros 300电动牵引车在道路试验期间总共爬升了约2300米的海拔高度，最大坡度为13%，在去测试路段的路上，卡车只在公共充电站进行充电。

　　自2021年10月以来，在莱茵河畔沃尔特卡车工厂下线的奔驰eActros配送卡车已经通过了测试，例如穿越了南蒂罗尔的阿尔卑斯山，在西班牙的格拉纳达，eActros在高达45°C的高温下完成了夏季测试，而在芬兰罗瓦涅米的北极圈内，在零下25°C的冰雪中证明了自己。

　　考虑到最大允许总长度，奔驰eActros 300纯电牵引车可以牵引所有标准的欧洲半挂车。纯电牵引车基于与eActros 300/400相同的技术。车辆配备三个电池组，每个电池组的电池装机容量为112千瓦时，一次电池充电续航里程可达220公里。电动卡车的技术核心是驱动单元，一根电动驱动车桥，带有两个集成的电动马达和一个两速变速箱。两个水冷电机产生330千瓦的连续输出和400千瓦的峰值输出。eActros 300牵引车的充电功率高达160千瓦：在标准充电站，充电电流为400安培时，三个电池组需要一个多小时充完20%至80%的电。

　　最后附上一组奔驰eActros 300纯电牵引车在阿尔卑斯山路的美照。有一说一，奔驰卡车的摄影师拍出的照片是真的棒。

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