2022年2月，俄乌战争正式爆发。战争爆发后，西方卡车企业纷纷撤离俄罗斯市场，这为中国卡车企业带来了广袤的市场空间。如今，三一旗下的D495A长途干线牵引车也正式登陆了俄罗斯市场，在今天这篇文章里，就让我们一同来看看。

　　说起三一这个品牌，它在俄罗斯市场的知名度还是挺高的。不过，在俄罗斯客户的传统认知中，三一重工是一家工程机械企业，其旗下的重卡还是第一次见。本次登陆俄罗斯市场的三一重卡D495A牵引车采用了多种高端配置，从中可以看出三一对俄罗斯市场寄予的厚望。

　　三一重卡D495A牵引车基于国内版江山系列牵引车发展而来。作为三一重卡的旗舰车型，车辆采用了全新研发的新一代驾驶室。这款驾驶室代号为“328”，采用硬朗的外形线条，在为车内带来更大生活空间的同时，也塑造了硬朗、富有肌肉感的外观。

　　三一重卡D495A牵引车的前脸采用倒梯形几何设计，内部设计多层堆叠格栅，附以银色装饰条进行分割。这种简单、有力的处理手法使车辆外观更加精干，与高顶带卧铺驾驶室的魁梧身形相结合，大气耐看。

　　大灯位于保险杠左右，主光源为卤素灯光，并匹配LED光源的日间行车灯。在俄罗斯的恶劣自然环境下，卤素头灯自带发热，更好应对冰雪天气。当然，更低的价格也是卤素光源的优势之一。

　　保险杠顶端及前格栅上方设计有防滑凸起区域，可用作踏板，以供驾驶员清洁车辆前挡风玻璃。不过，踏板区域的面积较小，并且上下空间不足，着冬靴的驾驶员将很难使用。

　　三一重卡D495A牵引车采用了4x2的驱动形式，轴距为4000毫米，这种配置与欧洲卡车较为类似。底盘右侧安装有尾气后处理系统、蓄电池、刹车储气筒及铝合金油箱，底盘左侧则是大尺寸铝合金油箱，总容积达到了1200升，为车辆带来超长的续航能力。

　　动力方面，车辆采用了三一D12C5-490E0直列六缸柴油发动机。这台发动机的排量为12.12升，输出490匹马力及2200牛米扭矩。与之匹配的变速箱为法士特12档AMT变速箱，全套中国动力配置。这套动力系统满足欧五排放标准，这也正能够满足俄罗斯市场的法规要求。

　　车桥方面，三一重卡D495A牵引车前后桥均采用汉德车桥，其中前桥轴荷7.5吨，后桥轴荷13吨，速比3.36。前桥和后桥均配备有横向稳定杆，同时后桥采用德国提供的四气囊空气悬架。减震效果更好，同时能够调节高度，适应不同挂车。

　　除了空气悬架之外，三一重卡D495A牵引车还采用了许多西方配置，例如鞍座就来自JOST约斯特，鞍座离地高度为1150毫米。同时，车辆还采用了克诺尔提供的ABS与ESC系统，这使俄罗斯用户更加的放心。

　　坐上驾驶座，你会感觉到三一重卡D495A牵引车提供的精致。俄罗斯媒体评价称：“如果不事先知道，你肯定会认为它是一台欧洲卡车”。

　　方向盘采用四幅式多功能方向盘，驾驶员可在手不离方向盘的前提下操控车辆功能，提升了安全性。盘面采用真皮进行包覆，红色与黑色的拼色设计，提升时尚感。

　　A柱上设计有DMS驾驶员监控系统，它能够检测驾驶员动作及当前状态，避免因疲劳、分心驾驶造成事故。同时，三一重卡D495A牵引车还搭载了AEB等主动安全系统，尽可能保障安全性。

　　主副驾驶座椅均采用黑红双拼材料，与双拼的仪表台、方向盘相组合，降低了驾驶室内部的单调感。还有一个很有特色的配置，那就是驾驶室内设计的全包脚垫，中国风格满满。

　　卧铺方面，三一重卡D495A牵引车采用上下双卧设计，其中下层卧铺宽度850毫米，上层卧铺宽度700毫米，并带有防坠网。针对俄罗斯的严寒天气，三一宣称：他们已经对车内保温性能进行了优化，同时为车内配备了4kW柴暖及逆变器，供驾驶员使用各类设备。

　　在俄罗斯市场，三一重卡D495A牵引车的主要对手是来自中国的大运V9及本土的卡玛兹54901。在售价方面，三一重卡D495A牵引车的价格约为960万卢布上下，换算民币为75万。您觉得，它的性价比如何呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

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