熊丰，1991年出生，2013年毕业于武汉铁路职业技术学院，分配到信阳电务段广水车间担任信号工，靠勤学苦练很快在电务系统技术比武中崭露头角。

　　2015年8月，熊丰担任鸡公山工区工长。鸡公山工区地处山区，20公里长的区间，桥梁、隧道占了大半，其中最长的一条隧道约6公里。每当运煤、砂、矿的货车通过，隧道里灰尘飞扬。

　　熊丰来到这里后，天天带领职工在线路上排查整治设备隐患。出去干活，他总挑最苦最累的，下班也是最晚的。工区有职工处理不了的疑难故障，他就亲自上手，手把手地教。为期三个多月的排查整治期间，他累计走了200多公里的路程，走破了两双鞋，脚板结了一层厚厚的老茧。

　　工区设备故障率大大下降，成为车间的样板工区。信阳电务段还专门在鸡公山工区召开标准化工区建设现场会，推广该工区的整治经验。

　　2016年，入路仅三年时间，熊丰就获得了武汉局集团公司电务系统职业技能竞赛信号项目个人第一名。2017年，熊丰又一路过关斩将，获得了第五届全国铁道行业职业技能大赛轨道电路与区间信号设备项目个人第一名的骄人成绩，被授予“全路技术能手”“全国技术能手”称号，并荣获火车头奖章、全路青年岗位能手等荣誉。

　　纪志华，1998年1月出生，毕业于武汉铁路职业技术学院。2018年3月，他入职武昌南机务段，现在是武昌南运用车间一名机车司机。

　　2020年6月，纪志华听说中国国家铁路集团有限公司即将举办振兴杯青年职业技能竞赛，自己也符合参赛条件时，便开始备考。

　　6月至9月是网络答题环节，需要选手们每天坚持答题。于是他暗下决心，休息时间全部用来背规章、钻业务、补短板。手机相册里错题截图多一页，笔记本上的知识点多一条，网络答题的成绩就会多几分，离参加振兴杯青年职业技能竞赛就更近一步。

　　参加集训时，他认真总结、归纳经验，充分利用这段时间提升自己。由于比赛的机型日常工作中接触不多，他就拍一张记一张，每天都在睡前回顾。整备场的每一个清晨和傍晚，都能够看到他奋战的身影。汗水浸湿了他的衣衫，换来的是更加精准。

　　功夫不负有心人，在集训选拔中，他以第一名的成绩代表武汉局集团公司参加全路总决赛。最终在振兴杯铁道行业青年职业技能竞赛总决赛司机个人项目中，荣获全路第十名的优异成绩。

　　这个普通青工在短短几年内，获得了一项项沉甸甸的荣誉：全国铁路青年岗位能手、全国铁路优秀共青团员……从“门外汉”到“技术能手”，“95后”小伙纪志华逐渐被人熟知。

　　今年28岁的娄艺馨，2017年6月毕业于西南交通大学，8月进入江岸车辆段工作。工作5年来，娄艺馨坚守在制动阀检修岗位，脏活累活主动做，加班比武争着干，苦钻业务，精检细修，迅速完成了从大学毕业生到岗位能手的身份转换。央广网以《“95后”铁路青年女工娄艺馨的成长故事》为题报道了她的成长励志故事。

　　娄艺馨，1米6的个头，戴着斯文的眼镜。刚毕业分配到生产车间，就被班组同事起了个“软妹子”的绰号。她的第一个岗位是制动阀研磨，需要将制动阀主阀体从流水线搬下来放在研磨机上进行技术加工，研磨结束后重新放回流水线进入下一道工序。一个主阀体大约20斤，一天的工作量在80套左右，总重量就是1600斤，搬动主阀体对她一个体重不到100斤的女孩子来讲是一件不太容易的事情。

　　虽然刚开始不太适应，但在身边师傅的热情帮助下、在了解到制动阀是车辆运转的“心脏”后，她迅速调整心态，坚持提升自己的体能，很快适应了这份工作，熟练掌握了制动阀研磨技术。经她检修的配件被装配在中欧班列上，为满载货物的列车横跨亚欧保驾护航。

　　娄艺馨的家在武汉市蔡甸区沌口，与工作地点武汉北编组站正好一南一北。每天早上5点多她就起床，上班路上市郊列车、地铁、公交、共享单车这些交通工具都得用上，2个多小时的路程，她却从未迟到。

　　走进“90后”青工娄艺馨的家，“全路青年岗位能手”“全国铁路优秀共青团员” “全路技术能手” “全国青年岗位能手”……一面面奖状、一座座奖杯，都记录着娄艺馨闪光的青春和奋斗的足迹。

　　“95”后女孩聂习韵，2017年从武汉铁路职业技术学院毕业，来到十堰车务段武当山西站担任客运值班员。她积极向先进典型学习，在岗位上潜心“真功夫”。

　　她有一个绝活就是默画全国铁路示意图，曾在2019年武汉局集团公司春季客运青工竞赛中获得了画图第二名的好成绩。虽说铁路示意图就是薄薄的一张纸，但里面细活可不少：上百条线路、上千个营业站点都需要清晰标明。

　　一开始，面对密密麻麻的线路，聂习韵不知道从何画起。师父便给她支招，先从主要干线开始画，再一步步往里补充。慢慢地，聂习韵画一张全国铁路示意图的时间从一个星期缩短到90分钟。

　　当然，想要默画全国铁路示意图还有一个难点：熟练记忆上千个营业站点的站名。为了记住这些站名，她在画示意图的同时开始钻营家里的全国地图，通过研究车站附近的地形地貌、名胜古迹、风土人情，加强对一些拗口站名的记忆。

　　在客运岗位工作的三年时间里，她连续通过了客运员、售票员、客运值班员等多个岗位的学习历练与考核。凭着一股喜欢啃硬骨头的精神，聂习韵苦心锤炼业务技能，获得“全国铁路青年岗位能手”荣誉称号。

　　曾宝成，武汉大功率机车检修段总成车间调试组电力机车钳工，出生于湖北省红安县的一个小乡村。小时候因为家庭条件不富裕，为了减轻家里负担，刚读了半年高一他便只身一人来到上海，在工地上干起了泥瓦匠，扛起了家庭的重担。现实的困境并没有打消他对知识的追求，凑足生活费后，曾宝成又重回学校并考上了大学。

　　2014年参加工作后，白天他跟着师傅学操作，捋清各机车的结构组成和工作原理；晚上便捧着专业书籍一本本地啃，遇到不清楚的地方便会记下来向师傅请教。

　　为了弥补自己的短板，他常常放弃休息，爬车顶、钻车底，几乎把所有的时间和精力都投入到学技练功上。通过学习实践，他先后晋升为电力机车钳工技师、高级技师。

　　立足本职，发挥专长，他研发制作的“牵引销座拆卸装置”使单台机车牵引销座拆卸工时从原来的2小时压缩至1小时以内，并可节省30%的人工，被国家知识产权局批准为“实用新型专利”。

　　2020年，曾宝成夺得全路机辆系统职业技能竞赛电力机车钳工决赛第一名，先后荣获“2020年全路技术能手”“2021年全路青年岗位能手”“第21届全国青年岗位能手”等称号。